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新能源车逻辑上没有结束,旺季就在当下,而且旺季具备长远效应。按照过去,可能旺季是从9月份到年底,但今年因为缺芯的影响,导致推迟旺季,很可能过年之后都会维持旺季。因为补库,很多公司排产持续高增,销量处于供不应求阶段,很多车型需要等4到5个月,意味着旺季具备长远效应,历史上2到3月份是销售旺季,如果淡季不淡,那么逻辑可以验证,但市场没有兑现,可能有两方面担忧:第一是前期上涨幅度过大,需要消化。第二是机构,不太乐意做多,因为想守住今年的成果。新能源车逻辑在,暂时维持谨慎状态,等待回调结束。
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