电动自行车电池发展分析，电动自行车作为数千亿规模的巨大产业，伴随着“一带一路”战略走向全球化，服务数十亿人的出行。目前，我国有超过100万家电动自行车相关企业，65%的相关企业分布在批发和零售业。

       在3月全球电动车电池装机量排名中，宁德时代以14.9 GWh的装机量、35.9%的市场份额继续占据主导地位;LG新能源保持第二位不变，是唯一一家装机量冲进前三的日韩电池制造商;比亚迪装机量同比大增176.4%，以0.6 GWh的优势超越松下，闯进前三。

       虽然松下的排名仅较2月的排名下滑一位，却是榜中唯一一家装机量同比下跌的电池企业，市场份额也减少7.1个百分点;SK On以116.2%的增幅位居第五;中创新航装机量同比大涨238.2%，以0.2 GWh的优势超越三星SDI;三星SDI的装机量仅同比增长20%，市场份额下降1.8个百分点。

       从居民的电动车保有量情况也能看出，我国的电动车普及情况越来越高，从2018年，平均每百人拥有33辆电动助力车，到2020年，每百人平均拥有37.1辆电动助力车车，整体是保持增长趋势。

       预计到2021年，我国的居民电动自行车保有量将超过3亿。

       整体来看，我国的电动车市场保有量高，现目前的电动车市场容量或许已经接近饱和状态，未来市场竞争将变成存量竞争时代，行业的竞争格局将进一步向高集中度、高质量、低价格进行转变。

       如今“双碳”目标的提出，国家加大了对两轮绿色出行的政策扶持。国务院、国家工信部、国家认证认可监督管理委员会等国家部门和机构制定了一系列产业政策支持两轮绿色出行行业的健康快速发展。哈啰出行执行总裁李开逐表示，在政策引导下，两轮电动车发展越来越理性、越来越平稳。

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