船舶复合材料行业前景分析：目前从船舶复合材料数量上来看，最多是游艇、渔船、救生艇、高速艇、工作艇以及反水雷舰艇等。美国、日本在复合材料的制备和应用领域处于领先地位，纤维自动铺设、液态复合成型等技术都十分先进。

       近年来，我国随着船舶复合材料宣传工作的不断开展，船舶复合材料的开发与推广工作已逐步得到各级有关部门的重视与支持。陆续出台了一些包括“优先发放捕捞证、在船检费及资源增值保护费等费用的收取上优惠50%”等优惠政策。

       从船舶复合材料产业链布局来看，船舶复合材料主要用于船艇市场。根据测算，我国船舶复合材料下含量约为8.45万吨，约占全国复合材料产量的2%。

       中国船舶复合材料产量逐年增长，中国复合材料制品产量逐增长至462万吨，同比增长1.1%。在环保督察与原料涨价双重压力下，复合材料制品产量出现近年来首次下降。据国家统计局统计，2017年规模以上企业实现复合材料制品总产量269万吨，同比降低3.7%。另据协会初步统计，全行业复合材料制品总产量约为444万吨，同比降低3.9%。

       从产业链布局来看，船舶复合材料主要用于船艇市场。根据测算，我国船舶复合材料下含量约为8.45万吨，约占全国复合材料产量的2%。

       中国复合材料制品产量逐年增长，中国复合材料制品产量逐增长至462万吨，同比增长1.1%。在环保督察与原料涨价双重压力下，船舶复合材料制品产量出现近年来首次下降。据国家统计局统计，船舶复合材料规模以上企业实现复合材料制品总产量269万吨，同比降低3.7%。另据协会初步统计，船舶复合材料行业复合材料制品总产量约为444万吨，同比降低3.9%。

       船舶复合材第一阶段主要在扫雷艇等小型船舶上使用，性能要求低，可整体成型。第二阶段船舶复合材料在大、中型船舶上得到部分使用，但使用理念仍局限于传统的船体设计，复合材料在船上只是起到减轻质量、提高部件耐腐蚀能力等辅助作用。船舶复合材第三阶段，船舶在设计之初充分考虑使用中所面临的多种复杂情况，使用复合材料作为主船体材料，船舶复合材实现其他材料无法实现或难以实现的功效。目前，船用复合材料已经突破了第二阶段，向第三阶段发展。

       看到这里，相信您已经了解船舶复合材料行业前景分析了。想要学习更多投资知识，欢迎关注点掌财经！