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中国北大荒(00039)发布公告,该公司建议进行公司行动,将涉及建议迁册、建议采纳存续大纲及新细则、建议减少股份溢价账及建议股本重组,详情如下: 1、建议迁册 董事会建议,透过撤销在开曼群岛的注册及根据百慕达法例以一间获豁免公司的形式存续经营,将公司由开曼群岛迁册至百慕达。 2、建议采纳存续大纲及新细则就迁册而言,公司建议采纳存续大纲及新细则,以分别取代公司现有组织章程大纲及组织章程细则,以符合百慕达法例的规定。 3、建议减少股份溢价账 董事会建议,减少公司股份溢价账的全部进账金额,并将有关减少所产生的进账额转拨至指定作公司实缴盈余账的账户。于本公布日期,公司的股份溢价账有进账结余金额约16.69亿港元。 4、建议股本重组 董事会建议在迁册生效后进行股本重组,涉及下列步骤: (1)每5股每股面值0.10港元的已发行及未发行现有股份将合并为1股每股面值0.50港元的合并股份,并透过注销股份合并可能产生的公司已发行股本中任何零碎股份,将紧随股份合并后公司已发行股本中合并股份总数向下凑整至最接近的整数(倘适用); (2)透过注销公司实缴股本的方式削减公司已发行股本,就每股已发行合并股份注销0.49港元,致令每股已发行合并股份的面值将由0.50港元削减至0.01港元; (3)紧随股本削减后,每股面值0.50港元的法定但未发行合并股份将拆细为50股每股面值0.01港元的新股份; (4)公司账目因注销股份合并可能产生的本公司已发行股本中的任何零碎股份及股本削减而产生的进账额将计入公司的实缴盈余账; (5)实缴盈余账的进账金额用于悉数抵销公司的累计亏损,及按照新细则及百慕达所有适用法例可能允许的任何其他方式使用。
智通财经APP讯,比亚迪股份(01211)公布,该公司于近日收到公司持股5%以上的股东吕向阳和融捷投资控股集团有限公司(简称“融捷投资控股”)的通知,获悉其将分别所持有该公司的145万股、90万股质押给兴业银行股份有限公司深圳分行、平安证券股份有限公司,并办理质押手续。 (责任编辑: HN666)
执掌国联证券股份有限公司(简称“国联证券”,601456.SH、01456.HK)八年后,姚志勇辞任董事长,执行董事兼总裁葛小波将暂代董事长及法定代表人职责。 12月7日晚间,国联证券公告称,公司董事会于12月7日收到公司董事长姚志勇的书面辞职报告。姚志勇因工作调动原因,申请辞去公司董事长、董事、战略委员会主任委员、风险控制委员会主任委员、香港联交所授权代表以及在公司、子公司担任的其他一切职务。 公告显示,同日,国联证券董事会决议,推举执行董事兼总裁葛小波代行公司董事长及法定代表人职责,并相应担任战略委员会主任委员及风险控制委员会主任委员,直至公司选举的新任董事长开始履职之日止。 其实,早在11月20日,无锡市委组织部发布的干部任前公示显示,姚志勇拟任市属国有企业正职。 姚志勇任董事长期间国联证券实现H股、A股上市 国联证券2020年年报显示,姚志勇于1971年出生,现年50岁。姚志勇2012年8月起任国联证券董事,2013年3月起任国联证券董事长;兼任华英证券有限责任公司(简称“华英证券”)董事长。 另据天眼查信息,在此之前,姚志勇于1994年7月取得环境工程专业工学学士学位后,便在1994年8月加入无锡市国联发展集团,并于1994年8月至2000年11月期间,先后担任无锡市证券公司(国联证券的前身)下属华强公司的销售人员、国联证券投资部业务员、驻上海证券交易所场内交易员及两家证券营业部的办公室主任。2000年11月至2003年12月,姚志勇在无锡市国联投资管理咨询有限公司先后担任投资经理、证券研务部经理及副总经理。 国联证券在公告中表示,姚志勇自2013年任董事长以来,恪尽职守,勤勉尽责,紧抓行业创新发展机遇,积极推动公司各项战略发展举措落地落实,带领公司全体干部员工锐意进取,开拓创新,相继实现公司H股、A股发行上市及A股非公开发行,推动公司资本实力持续增强,不断提升公司市场竞争力、行业地位和社会影响力,为公司未来发展奠定了坚实基础。 在股价表现上,12月8日,国联证券A股小幅高开后,早盘一度有所探底,不过很快股价逐级回升,最终收涨2.61%,报12.97元;国联证券港股当日小幅收涨1.51%,报4.04港元。 葛小波:曾是“中信老将” 暂代董事长职务的葛小波,被业界称为“打工皇帝”。 据国联证券2020年年报,葛小波1970年出生,现年51岁。加入国联证券前,葛小波在中信证券股份有限公司(简称“中信证券”,600030.SH、06030.HK)工作了22年。 自1997年进入中信证券后,葛小波历任投资银行部经理、高级经理,A股上市办公室副主任,风险控制部副总经理和执行总经理,交易与衍生产品业务部、计划财务部、风险管理部、海外业务及固定收益业务行政负责人,执行委员会委员、财务负责人、首席风险官。此外,葛小波彼时还兼任中信证券国际、中信证券投资、中信产业基金等公司董事。 2018年,葛小波的年薪为1566.87万元,薪酬位于中信证券首位。 2019年4月,葛小波因“个人原因”从中信证券辞职,同年6月出任国联证券总裁。 加盟国联证券后,葛小波任执行董事、总裁兼财务负责人,目前兼任华英证券、国联证券(香港)有限公司董事。 另据国联证券2020年年报,除葛小波外,国联证券现任副总裁尹红卫、李钦以及董事会秘书兼人力资源部总经理王捷、首席信息官汪锦岭也有中信证券背景。 (本文来自澎湃新闻,更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)
执掌国联证券股份有限公司(简称“国联证券”,601456.SH、01456.HK)八年后,姚志勇辞任董事长,执行董事兼总裁葛小波将暂代董事长及法定代表人职责。 12月7日晚间,国联证券公告称,公司董事会于12月7日收到公司董事长姚志勇的书面辞职报告。姚志勇因工作调动原因,申请辞去公司董事长、董事、战略委员会主任委员、风险控制委员会主任委员、香港联交所授权代表以及在公司、子公司担任的其他一切职务。 公告显示,同日,国联证券董事会决议,推举执行董事兼总裁葛小波代行公司董事长及法定代表人职责,并相应担任战略委员会主任委员及风险控制委员会主任委员,直至公司选举的新任董事长开始履职之日止。 其实,早在11月20日,无锡市委组织部发布的干部任前公示显示,姚志勇拟任市属国有企业正职。 姚志勇任董事长期间国联证券实现H股、A股上市 国联证券2020年年报显示,姚志勇于1971年出生,现年50岁。姚志勇2012年8月起任国联证券董事,2013年3月起任国联证券董事长;兼任华英证券有限责任公司(简称“华英证券”)董事长。 另据天眼查信息,在此之前,姚志勇于1994年7月取得环境工程专业工学学士学位后,便在1994年8月加入无锡市国联发展集团,并于1994年8月至2000年11月期间,先后担任无锡市证券公司(国联证券的前身)下属华强公司的销售人员、国联证券投资部业务员、驻上海证券交易所场内交易员及两家证券营业部的办公室主任。2000年11月至2003年12月,姚志勇在无锡市国联投资管理咨询有限公司先后担任投资经理、证券研务部经理及副总经理。 国联证券在公告中表示,姚志勇自2013年任董事长以来,恪尽职守,勤勉尽责,紧抓行业创新发展机遇,积极推动公司各项战略发展举措落地落实,带领公司全体干部员工锐意进取,开拓创新,相继实现公司H股、A股发行上市及A股非公开发行,推动公司资本实力持续增强,不断提升公司市场竞争力、行业地位和社会影响力,为公司未来发展奠定了坚实基础。 在股价表现上,12月8日,国联证券A股小幅高开后,早盘一度有所探底,不过很快股价逐级回升,最终收涨2.61%,报12.97元;国联证券港股当日小幅收涨1.51%,报4.04港元。 葛小波:曾是“中信老将” 暂代董事长职务的葛小波,被业界称为“打工皇帝”。 据国联证券2020年年报,葛小波1970年出生,现年51岁。加入国联证券前,葛小波在中信证券股份有限公司(简称“中信证券”,600030.SH、06030.HK)工作了22年。 自1997年进入中信证券后,葛小波历任投资银行部经理、高级经理,A股上市办公室副主任,风险控制部副总经理和执行总经理,交易与衍生产品业务部、计划财务部、风险管理部、海外业务及固定收益业务行政负责人,执行委员会委员、财务负责人、首席风险官。此外,葛小波彼时还兼任中信证券国际、中信证券投资、中信产业基金等公司董事。 2018年,葛小波的年薪为1566.87万元,薪酬位于中信证券首位。 2019年4月,葛小波因“个人原因”从中信证券辞职,同年6月出任国联证券总裁。 加盟国联证券后,葛小波任执行董事、总裁兼财务负责人,目前兼任华英证券、国联证券(香港)有限公司董事。 另据国联证券2020年年报,除葛小波外,国联证券现任副总裁尹红卫、李钦以及董事会秘书兼人力资源部总经理王捷、首席信息官汪锦岭也有中信证券背景。 (文章来源:澎湃新闻)
12月8日,北大资源(控股)有限公司公告称,宁睿先生因个人原因,辞任公司独立非执行董事职务,自2021年12月8日起生效。 公告指出,宁先生已向公司确认,彼并无就袍金、离任补偿、薪酬、遣散费等对本公司提出索偿,亦无与董事会出现意见分歧,且彼并不知悉任何有关辞任的事宜,须敦请本公司股东垂注。 据观点地产新媒体了解,北大资源董事会进一步宣布,宁先生辞任后,彼亦辞任审核委员会及提名委员会成员,而本公司独立非执行董事华一春先生获委任为审核委员会及提名委员会成员,自2021年12月8日起生效。 此外,应北大资源要求,公司的股份自2021年4月26日上午九时正起于香港联合交易所有限公司暂停买卖,并将继续暂停买卖,直至另行通知。
本报讯 12月8日,记者从海通国际处获悉,海通国际与中国香港品质保证局签署战略合作协议,宣布建立长期合作关系为推动中国香港成为绿色和可持续金融枢纽作出贡献。 海通国际及香港品质保证局将以国家“十四五”规划纲要绿色发展相关规划作为基础,充分利用其各自领域的优势在绿色和可持续金融领域开展全方位的合作。根据协议框架,双方将从绿色和可持续金融业务、能力建设及信息披露框架设立、企业绿色化改造、绿色金融指数相关技术研究等方面进行合作,以互惠互利、优势互补、共同发展的原则,贯彻落实中国2030年实现“碳达峰”及2060年实现“碳中和”的目标。 香港品质保证局总裁林宝兴博士表示,期望这次和海通国际的合作,有助促进区内的绿色和可持续金融发展,携手缔造更美好的未来。 海通国际执行委员会成员兼首席财务官,ESG委员会主席潘慕尧表示:“海通国际一直致力利用自身在投资、融资、咨询、研究等资本中介与经纪业务中的特殊角色,践行—影响力投资,矢志成为专注于可持续金融的国际领先投行。作为香港质量保证局的长期合作方之一,我们希望这份战略合作协议能够作为一个契机,让海通国际与品质保证局结合双方的优势及经验,为中国香港绿色和可持续金融发展带来实质的贡献。” 海通国际一直持续将ESG理念贯穿于集团业务经营的各个领域。于2020年,海通国际发布《海通国际ESG声明》,承诺在2025年底前达到净零碳排放,及提供或协助提供总额200亿美元规模的支持ESG及可持续发展的融资及投资资金,成为首家公开承诺实现“碳中和”目标期限的中资金融机构。 海通国际近年亦在绿色及可持续金融实践方面取得成果。在绿色债券发行业务方面,截至11月30日,海通国际于今年共参与承销40笔绿色及可持续发展债券发行项目,总金额突破112亿美元,项目数量及金额均较2020年全年大增逾两倍,持续稳固中资企业境外绿色债券发行市场的领军地位。股权融资方面,今年海通国际以独家保荐人身份协助朗诗绿色生活服务完成香港IPO项目,为中国香港市场上历来第二个绿色物业管理IPO项目。今年9月,海通国际资产管理与英国资产管理公司及ETF供应商Tabula于伦敦交易所联合推出「TabulaHaitongAsiaex-JapanHYCorpUSDBondESGUCITSETF」,为全球首只ESG主题的亚洲(除日本外)企业高收益美元债ETF。截至11月30日,此ETF的总资产管理规模已突破1亿美元。 凭借落实可持续金融及积极推动ESG战略实践的优秀表现,今年海通国际已获MSCI(明晟)上调ESG评级至A级,位列全球投资银行及劵商的领先位置。(周尚伃)
2021年是“十四五”规划的开局之年。中国电信依托5G、物联网和大数据等综合技术优势,加快云网融合、绿色、安全的新型信息基础设施建设,联合产业界合作伙伴,全面推动民航“新基建”,为四型机场数字化转型、智能化发展持续赋能。在第十九届民航信息化发展论坛召开期间,本报记者对中国电信交通物流行业事业部总裁沈尔健进行专访,深入了解中国电信作为电信运营商,如何助力民航四型机场建设。 记者:近年来,中国机场建设正从过去注重数量、总量、增量的量优式发展,转向注重质量、效率、效益的质优式发展,民航局也发布了一系列文件促进四型机场建设,请您从运营商的角度为大家分析一下四型机场的发展。 答:平安、绿色、智慧、人文是“四型机场”的建设要点,以智慧为引领,通过智慧化手段加快平安、绿色、人文目标的实现。我们应该在机场建设泛在、高效、安全的基础通信设施,保障网络稳定安全,同时将5G、云计算、大数据、AI等新一代信息技术与四型机场深度融合,构建云网融合能力体系,高效协同“云网边端”,助力民航“四型机场”创新发展。 记者:在“十四五”时期民航“一二三三四”总体工作思路中,将“智慧民航建设有新突破”作为开拓四个新局面之一。请问中国电信是如何赋能机场智慧化创新应用的? 答:中国电信在民航智慧化的产业发展中,秉持生态化发展理念,以绿色发展和网信安全为基础,基于自身云网融合、安全可信的数字化能力优势,联合产业界合作伙伴,全面推动智慧民航“新基建”,为机场信息化建设和应用生态建设持续赋能。主要包括四个方面:首先,根据“十四五”机场建设规划,完成对主要机场的5G、NB-IoT等网络的建设部署,打造行业标杆和建设标准,提供优质网络服务。其次,整合电信内部集成体系及合作伙伴能力资源,提供面向机场应用场景且安全的数字化底座,助力打造集中化、数字化、智能化综合服务平台。再其次,面向民航领域重点场景,推出产品化解决方案。比如机场云网一体化基础设施解决方案、无人机解决方案和智能监控方案等。最后,基于中国电信数字化原子能力平台,联合合作伙伴,整合机场信息化系统和解决方案资源,形成面向机场信息化领域,满足各类重点需求的解决方案。 记者:坚持绿色低碳理念,推动绿色机场建设是民航业可持续发展的必然方向,也是推动民航业高质量发展的重要举措。请您分析一下当前绿色机场的发展建设情况以及智慧化在其中的作用。 答:在四型机场建设中,绿色是基本特征,与其他三个要素相辅相成,共同构成“四型机场”的完整内涵。机场的基础通信设施也应秉持绿色发展理念,运用5G、物联网、云计算、大数据、AI等新一代信息技术,逐步实现远程控制及机器人作业,共同推进民航基础设施建设及运维智能化、运行绿色化、能源清洁化,共同探索打造低碳绿色机场。 记者:碳达峰、碳中和是现在全社会关注的热点,请问中国电信可以从哪些领域助力民航业绿色转型? 答:如今,双碳发展要求正加快行业数字化转型步伐,这无疑为电信运营商创造巨大机遇。基于绿色低碳发展的巨大需求,中国电信依托5G、物联网、人工智能等综合优势,建设云网融合、绿色、安全的新型信息基础设施,夯实绿色发展和网信安全底座,构建协同治理的数字化整体解决方案、云网融合能力体系和数字化平台枢纽,打造合作共赢生态,深化体制机制改革,为客户提供灵活多样、融合便捷、品质体验、绿色安全的综合智能信息服务。 记者:请您详细介绍一下中国电信构建的云网融合能力体系。 答:云网融合是智能化综合性数字信息基础设施的核心特征,中国电信在业界率先积极践行,在2020年发布的《云网融合2030技术白皮书》中,明确提出 “网是基础、云为核心、网随云动、云网一体”16字发展原则,并不断丰富增加“安全可控”和“绿色低碳”两个重要特征。5G是云网融合最好的用武之地,中国电信构建的面向产业数字化的5G+云网融合能力体系,重点聚焦在“5G物联网络+数据驱动”的“云网边端”四个层面,包括端侧的5G+物联原子能力、5G+网络定制能力、边云协同服务能力,应用汇聚合作创新能力。通过5G+边+云+X,打造一体化定制融合服务,形成行业应用网络化、数字化、智能化的共性能力,赋能“四型机场”智慧运营、智慧绿色、智慧服务、智慧安全的创新应用。 记者:中国电信云网融合体系中的边云协同服务能力主要包括哪些? 答:中国电信不断深化“云网融合”战略,面向机场业务需求,推进MEC平台建设及定制化部署,提供连接、计算、安全、运维、能力等关键边缘服务,实现应用的边缘智能、敏捷部署、快速响应;并构建MEC与天翼云高速通道,通过采集的海量数据进行分析处理,例如实现碳排放、溯源、交易等数据驱动能力化,打造数据、应用、智能、安全等全方位定制化云边协同能力,为四型机场智能化高效发展奠定基石。 记者:在机场数据信息安全方面,中国电信具体是如何保障的? 答:中国电信5G定制网具有专属化、定制化、端到端全方位安全防护特点,有效保障机场数据在5G定制网云网端的传输安全,提供高安全、高稳定网络保障。首先,5G定制网是端到端隔离的专属网络。基于网络切片、VPN、防火墙等技术,提供全面的安全隔离保障,确保专网与公网之间、专网与专网之间、专网与企业网之间的安全隔离。其次,5G定制网具备“云管边端一体化”安全感知、防护和处置能力,满足网络接入与通信安全、云化网络与MEC基础设施安全、以及端到端系统安全的可视可管可控。最后,5G定制网为用户提供安全定制、自主管理服务能力,根据客户实际需要,可采用不同级别的安全隔离、检测、防护管控手段。 记者:可以介绍一下5G定制网如何与机场应用场景结合么? 答:2020年,中国电信正式发布5G定制网产品方案,为行业客户打造“网定制、边智能、云协同、X随选”的一体化定制融合服务。同时考虑到不同行业的定制化需求,中国电信5G定制网产品方案提供了“致远、比邻、如翼”三种模式,服务不同行业客户,真正实现“云网一体、按需定制”。机场客户可以根据具体的场景需求,来选择不同的定制网服务模式。例如,对于民航机场的虚拟航站楼业务运行,考虑到虚拟航站楼与机场实体是物理上分离、逻辑上整合,因此可以采用“致远”模式,通过QoS、DNN定制和切片等技术,为行业客户提供端到端差异化保障的网络连接、行业应用等服务;面向民航机场的业务运行,可以采用5G定制网的“比邻”模式,可通过超级上行、区域切片、定制DNN等技术为机场提供带宽增强、低时延、数据本地卸载的专有网络;面向民航机场的高安全、高隔离业务运行,可以采用5G定制网的“如翼”模式,该模式基于轻量化5GC,定制UPF技术,按需定制专用基站、专用频率和网络设备,为企业客户提供一张与公网完全隔离的、端到端高性能的专用网络; 记者:请问中国电信是如何基于云网融合能力的优势助力“四型机场”建设? 答:中国电信打造云网融合能力,目标是服务各行业各领域数字化转型。近年来,中国电信紧密围绕行业物联场景,深度结合大数据、人工智能等新一代数字化信息技术,进一步强化行业集约能力,构建中国电信数字化原子能力平台,提供1000+原子能力,赋能行业数字创新。面向四型机场数字化中台建设需求,中国电信数字化原子能力平台可以提供5G定制网、天翼云、物联终端、视频监控、AI、定位、大数据分析等多种原子能力,联合产业界合作伙伴,共同赋能机场行业能力中台,打造四型机场标杆创新应用。 记者:中国电信在民航机场建设上有哪些创新应用实践? 答:中国电信依托云网融合能力,多年来赋能民航机场进行数字化转型、推进民航总局能力上云、助力航司信息化建设。中国电信从2012年开始就在全国多个机场进行网络改造和运维服务、信息化基础设施规划和设计、平台构建和运维,目前已协助多个机场完成智慧机场建设,包括机场绿色工地基础设施建设、机场云平台部署、停车场改造、机场视频巡检、行李监控、飞机智慧维修等功能。 5G是新基建的龙头,云是新基建的核心,是数字经济的底座和基石。5G与云网融合,两者共生共长、互补互促,驱动数字化转型加速。作为国家信息化建设的主力军,中国电信加快推进云改数转,构建“网是基础、云为关键、网随云动、云网一体”数字化基础设施,夯实绿色发展和网信安全底座,构建数字化平台枢纽,打造合作共赢生态,为数字中国注智赋能。 (文章来源:中国民航报)
智通财经APP讯,中国北大荒(00039)发布公告,该公司建议进行公司行动,将涉及建议迁册、建议采纳存续大纲及新细则、建议减少股份溢价账及建议股本重组,详情如下: 1、建议迁册 董事会建议,透过撤销在开曼群岛的注册及根据百慕达法例以一间获豁免公司的形式存续经营,将公司由开曼群岛迁册至百慕达。 2、建议采纳存续大纲及新细则就迁册而言,公司建议采纳存续大纲及新细则,以分别取代公司现有组织章程大纲及组织章程细则,以符合百慕达法例的规定。 3、建议减少股份溢价账 董事会建议,减少公司股份溢价账的全部进账金额,并将有关减少所产生的进账额转拨至指定作公司实缴盈余账的账户。于本公布日期,公司的股份溢价账有进账结余金额约16.69亿港元。 4、建议股本重组 董事会建议在迁册生效后进行股本重组,涉及下列步骤: (1)每5股每股面值0.10港元的已发行及未发行现有股份将合并为1股每股面值0.50港元的合并股份,并透过注销股份合并可能产生的公司已发行股本中任何零碎股份,将紧随股份合并后公司已发行股本中合并股份总数向下凑整至最接近的整数(倘适用); (2)透过注销公司实缴股本的方式削减公司已发行股本,就每股已发行合并股份注销0.49港元,致令每股已发行合并股份的面值将由0.50港元削减至0.01港元; (3)紧随股本削减后,每股面值0.50港元的法定但未发行合并股份将拆细为50股每股面值0.01港元的新股份; (4)公司账目因注销股份合并可能产生的本公司已发行股本中的任何零碎股份及股本削减而产生的进账额将计入公司的实缴盈余账; (5)实缴盈余账的进账金额用于悉数抵销公司的累计亏损,及按照新细则及百慕达所有适用法例可能允许的任何其他方式使用。 (责任编辑: HN666)
格隆汇12月8日丨青鸟消防(002960.SZ)公布,公司近日收到公司控股股东北大青鸟环宇通知,获悉北大青鸟环宇所持有公司的部分股权被质押,本次质押400万股。 (责任编辑: HN666)
12月7日晚,广汽集团发布11月产销快报。数据显示,11月广汽集团生产汽车23.4万辆,同环比分别增长5.2%和21.4%;销售汽车22.4万辆,同环比分别增长3.0%和16.2%。这一单月产销创下广汽集团成立以来历史新高! 1-11月,广汽集团累计生产汽车187.0万辆,同比增长3.1%;累计销售汽车191.1万辆,同比增长4.1%;累计终端销售汽车192.9万辆,同比增长6.6%。 今年以来,整个汽车产业均受到芯片短缺波及,使得行业产销增速承压。但自6月份起,在积极调整对应排产、加强与上游芯片企业直接联系等努力下,广汽集团逐渐克服芯片短缺影响,产销加速恢复。11月广汽集团不仅产销同环比实现双增长,当月产销也创下历史新高,在诸多外部压力挑战下完成逆袭,为广汽集团完成本年度产销、利润增长目标创造了坚实的基础。 “大自主”势头强劲 传祺埃安持续畅销 自主品牌“双子星”之一广汽传祺延续增长势头,产销两旺,11月销售汽车35,572辆,较去年同比增长6.6%,较2019年同期增长9.5%,体现了其持续上涨的明显趋势。 受益于新车型的畅销,广汽传祺已连续两个月踏上3.5万台月销高峰。其中,全新轿车影豹EMPOW自预售以来,月均订单超过1万辆,月销量也进入万辆俱乐部。传祺M8持续热销, 1-11月累计销量64,997辆,同比增长124.4%,上市至今累计销量已突破15万。 广汽传祺影豹 广汽埃安强劲势头不减,11月埃安系列产量15,134辆,同比增长98.7%;销量15,035辆,同比增长109.1%,不仅连续第5个月销量破万,也达成销量首破1.5万的成就。今年1-11月,广汽埃安累计销量已突破10万辆,达到10.57万辆,同比增长102.3%,提前超预期完成全年10万辆销量目标。 值得一提的是,伴随产销上的势如破竹,广汽埃安混改也稳步推进,为埃安品牌发展加码全新的资金与创新引擎。11月末,广汽集团发布公告,宣布广汽埃安将承接广汽研究院纯电新能源领域的研发人员,并通过现金增资、资产注入、现金购买及资本公积转增注册资本等方式实施内部资产重组。本次重组之后,广汽埃安注册资本将增至60亿元,研发能力、业务及资产结构更为完整、高效和科学,有利于形成面向市场的独立经营能力,盈利能力和综合竞争力均将得到增强。 芯片影响明显缓解 合资产销进一步攀升 11月,广汽本田快速对应排产,当月生产汽车87,623辆,环比增长18.3%;累计产量达到69.3万辆;当月销量达77,709辆,环比增长3.0%;累计销量达70.2万辆,超过70万辆大关。 广汽丰田方面,11月分别完成产销84,826辆和85,000辆,环比分别增长38.4%和39.3%,本月环比增速再度大幅攀升。广汽丰田今年累计产销已分别达72.0万辆和72.9万辆,双双突破70万大关,显示出芯片短缺的影响在逐渐减弱。 今年四季度,日系“两田”均迎来新一轮产品周期,包括广本的皓影、雅阁、新凌派,以及广丰的凌尚、赛那等,有望显著增厚四季度销量与盈利水平。 广汽本田皓影(BREEZE)锐·混动e+ 广汽丰田赛那 同时,两大合资品牌也加快产能扩建速度。广汽丰田三季度新能源车产能扩建项目一期投产,使得广丰设计产能达到80万;而广汽本田也在10月末通过了推动HQ车型项目的实施和调整年产12万辆新能源车产能扩大建设项目的议案,有效支撑了“两田”未来市场份额的扩张。 热销车型经久不衰 9款车型月销过万 11月广汽集团热销军团表现强势,共有9款车型超1万辆,其中有3款车型月销超2万辆。具体来看,凯美瑞系列25,341辆;雅阁系列25,049辆;雷凌系列22,911辆;威兰达系列18,043辆;缤智17,875辆;皓影系列16,919辆;汉兰达系列10,385辆;飞度10,286辆;影豹10,052辆。 1-11月,广汽集团已有1款车型累计销量突破20万,共有6款车型累计销量突破10万。分别为雷凌系列200,929辆;凯美瑞系列189,569辆;雅阁系列180,841辆;缤智155,799辆;皓影系列152,165辆;威兰达系列111,421辆,多款热销车型经久不衰,夯实广汽集团市场统治力。 2021年是广汽集团“十四五”规划开局之年,全集团全力克服疫情反复、芯片短缺、限电等影响,向市场交出了一份精进向上的优异成绩,自主品牌的强劲势头不减、叠加合资品牌的快速反弹,共同推动11月集团产销创下历史新高。进入2021年最后一个月,广汽集团正开足马力,向全年产销、利润、产值同比正增长冲击。
2021-12-08
凤凰网港股|康龙化成(03759)公布,公司近日接到公司实际控制人之一楼小强的函告,获悉楼小强将其所持有公司的部分股份进行质押。2021年12月7日,楼小强质押16万股股份予招商证券股份有限公司。 (责任编辑: HN666)
12月8日,嘉泓物流国际控股有限公司宣布完成根据一般授权认购新股份事项。 据观点地产新媒体了解,此前于11月29日,喆丽控股与嘉泓物流订立认购协议,公司原则上有条件同意认购而嘉泓物流有条件同意配发及发行认购股份,即110万股嘉泓物流股份,占嘉泓物流于认购协议日期已发行股本总额约0.4%,总现金代价为1012万港元,认购价为每股认购股份9.20港元。 对此,嘉泓物流今日公告披露,嘉泓物流认购协议成为无条件且认购事项于2021年12月8日完成,喆丽根据认购协议的条款及条件按每股9.2港元的认购价成功认购合共110万股股份。 认购股份将根据届时股东于2021年5月14日举行的股东周年大会上通过的决议案授予董事之一般授权配发及发行。 认购事项的所得款项总额约为1010万港元。经扣除专业费用及其他相关开支后,认购事项将筹集的所得款项净额约为1000万港元。嘉泓物流拟全部用于扩充及发展集团B2C业务,包括加强其电子商务平台(此平台向客户提供一站式销售及物流解决方案)及招聘专业人才进行日常营运管理。
来源: 红刊财经 近日,有媒体报道称光大证券前董事长薛峰被带走调查,事涉光大与暴风集团联合收购MPS一事。据《红周刊(博客,微博)》记者了解,该项目的另一位关键人物、光大资本前总裁代卫国在近期也被相关部门调查。 另外,拥有光大证券背景的P2P平台——立马理财也在今年出现大规模逾期,而薛峰还曾担任过立马理财的董事长。 光大资本前董事长代卫国被查? 光大证券表示不予回复 近期,证券行业人事地震不断,震中两家大型券商是国泰君安和光大证券,其中,证监会第14-16届主板发审委委员、国泰君安投行负责人朱毅“涉嫌严重违法”,正接受监察调查,而光大证券债务融资总部总经理、投行部总经理杜雄飞“涉嫌严重违纪违法”,被中纪委国家监委驻光大集团纪检监察组纪律审查和大庆市监察委员会检察调查。 据《第一财经》报道,光大证券前董事长薛峰,已于数月前被有关方面带走调查,原因与暴风集团收购MPS事件有关。 《红周刊》记者获悉,业内有消息称,光大暴风并购MPS的另一位重要当事人、光大证券子公司光大资本的前总裁代卫国,也在近期被查。代卫国原为光大资本总裁,在光大暴风收购MPS的过程中,代卫国也扮演了重要角色。2019年MPS出现风险后,代卫国也被免去了光大资本总裁职务,但仍负责MPS项目的处置工作。可供佐证的是,代至今仍是光大与暴风并购MPS的项目主体——光大浸辉投资管理(上海)有限公司的法人代表。 代卫国是于1997年加入光大证券的,据中国证券业协会官网显示,代直到2018年8月才离职注销。天眼查显示,今年7月底,代卫国不再担任光大证券孙公司——光大常春藤投资管理(上海)有限公司的法人代表。与代一同退出的还有光大资本副总裁马建功、光大资本副总经理张荟。 对于代卫国是否被查的消息,光大证券董秘办相关人士向《红周刊》记者表示:不予回应。 暴风收购MPS伤痛不止 已有多人身陷囹圄 上述一系列人事震动,均追溯到2016年光大证券、暴风集团联合收购英国体育版权公司MPS项目,该项目是当年的明星投行项目。暴风与光大旗下光大资本的子公司——光大浸辉共同收购了MPS的65%股份。此次跨境并购也受到时任光大证券CEO薛峰的高度评价:“中国拥有人数最多的体育粉丝,体育产业已经成为当下最热门的投资领域之一,希望能一起开拓中国市场,共享中国体育产业高速发展带来的机遇”。 但很快MPS就出现版权流失等问题。2018年,MPS被英国高等法院宣布破产清算。由于光大浸辉对招商银行等优先级出资人作出了差额补足承诺,优先级出资人也据此对光大提出追索要求。光大证券为此背上了沉重的履约包袱。据光大证券2020年8月公告,光大资本被法院判决向招商银行、华瑞银行支付35.16亿元。 除前述被调查几人之外,收购MPS一案还牵连多人身陷囹圄,譬如,光大资本原投资总监、MPS项目负责人项通因涉嫌收受贿赂被检查机关批捕;易居资本时任总经理郭俊杰被判刑数年;暴风集团时任投资总监刘洋被判处有期徒刑;暴风集团原董事长冯鑫还因行贿被捕…… 另外,证监会最新消息显示,冯鑫还被证监会处以终身市场禁入处罚。 光大背景的立马理财大面积逾期 薛峰曾任立马理财运营公司董事长 除了并购MPS爆雷外,光大证券和网易联合出资成立的P2P平台——立马理财也在今年出现大面积逾期。天眼查显示,立马理财的运营平台是光大易创网络科技股份有限公司,后者的大股东为光大证券、持股40%。而薛峰也曾担任光大易创网络的法人代表、董事长。 彼时立马理财还被视为持牌券商+互联网公司在互金领域跨界合作的典范。另外据媒体通稿,立马理财还曾在光大证券2017年会上进行品牌展示。 但《红周刊》记者了解到,立马理财销售的嘉康盈等系列产品投向了三胞集团、同济堂等爆雷企业,导致出现了兑付违约,引发了很多投资人投诉和不满,至今仍有余波。 (责任编辑:马金露 HF120)
东吴证券12月08日发布研报称,维持广汽集团(601238.SH,最新价:16.83元)买入评级。评级理由主要包括:1)广汽整体产批向好,日系改善明显,埃安持续向好;2)集团整体+广本+广汽埃安补库,广丰+广汽传祺小幅去库。风险提示:海外疫情控制低于预期;乘用车需求复苏低于预期。 AI点评:广汽集团近一个月获得12份券商研报关注,买入6家,增持1家,强烈推荐4家,平均目标价为25.95元,与最新价16.83元相比,高9.12元,目标均价涨幅54.19%。 (文章来源:每日经济新闻)
12月8日复旦张江发布公告称,公司于2021年12月8日在香港交易所回购9.00万股,耗资36.38万港币,根据此次回购数量和耗资情况计算回购均价约为4.04港币;根据披露此次最高回购价4.08港币,最低回购价4.01港币。 据了解,复旦张江近三个月累计回购股份数为175.00万股,占公司已发行股本的0.17%。 (数据来源:同花顺iFinD)


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