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里昂发布研究报告称,重申思摩尔国际(06969)“买入”评级,目标价70港元。 报告提到,国家烟草专卖局昨日(2日)公布《电子烟管理办法(征求意见稿)》,并公开征求意见,相信该意见稿增加了电子烟市场监管框架的清晰度,主要包括监管机构、许可证、扩大产能、税项、分销及出口方面。 监管机构方面,预期将为国家烟草专卖局,而所有市场参与者都需要先取得经营许可证,扩大产能前则需政府部门批准。意见稿又提及,电子烟产品应按要求核定计税基价。另外,出口的产品应符合目的地国家或地区的法律及要求。整体而言,里昂认为上述措施将减少公司政策风险。
2021-12-03
天风证券发布研究报告称,维持特步国际(01368)“买入”评级和盈利预测,主品牌专注跑步细分市场维持领先,新品牌加快高等级城市拓店。预计FY21-23年归母净利润8.5/10.6/13.3亿元人民币,EPS0.3/0.4/0.5元人民币,对应PE24/19/15X。 天风证券主要观点如下: 预计10月全渠道流水同增20%+,11月表现优于10月;专业化带动品牌向上,渠道持续优化。 公司坚持全渠道零售战略以提供更优质的客户体验;双十一期间线上主品牌全平台销售额5亿+,同增40%;天猫旗舰店行业排名提升2位,唯品会增速国内TOP1,抖音运动户外榜TOP3。特步儿童突破1亿,连续两年增长100%+。 主品牌持续加强产品创新与技术提升,维持跑步市场领先地位。 主品牌持续聚焦跑步领域,建立世界级技术实验室持续赞助马拉松赛事;乘国潮趋势,在运动时尚领域会整合中国传统文化元素推出XDNA创新系列引领潮流;品牌和产品向上预计到2025年主品牌收入200亿,其中成人收入165亿CAGR21%;儿童35亿CAGR37%。 主品牌继续成为稳健增长动力,通过产品创新和技术提升巩固跑鞋市场头部阵营;乘国潮热浪,将中国文化美学融入体育用品;推出第九代零售店提升顾客体验和店效,促进全渠道零售。 时尚运动与专业运动板块将持续发力,加快在高等级城市扩张。 盖世威品牌首家自营店将于2022年初在中国内地开幕;帕拉丁今年将重点优化零售网络,提升店效,加快其于2022年在中国内地较高等级城市的扩张计划;索康尼将在2021H2继续开设门店并增加服装和本地化产品的供应。根据公司“五五规划”,预计2025年新品牌收入达到40亿,CAGR超过30%。
12月3日,恒生指数开盘下跌1.12%,香港股市经过集合竞价后,房地产61只股票(观点指数监测的样本企业)中有6只开涨,领地控股现涨4.10%,涨幅最大,现价4.06港元(10时04分),相反,中国奥园跌14.36%,降幅最大,现价1.690港元(10时04分)。 截至本日10时05分,42家重点房企中,中国奥园振幅最大,达11.39%,同时换手率达到1.14%。据悉,中国奥园自10月初被各大国际评级机构下调评级,股价与债券双重受挫。12月2日晚,中国奥园公告,评级下调导致公司及其成员企业作为借款人或担保人的若干境外融资触发违约条款。公司接获债权人通知,本金总额为约合人民币42亿元的融资因评级下调而要求偿还,目前尚未达成协议。 观点地产新媒体查阅获悉,截至本日10时05分,融创中国成交额最高,达9640万港元,现报12.96港元,流通市值达到648亿。
2021-12-03
里昂发布研究报告称,重申思摩尔国际(06969)“买入”评级,目标价70港元。 报告提到,国家烟草专卖局昨日(2日)公布《电子烟管理办法(征求意见稿)》,并公开征求意见,相信该意见稿增加了电子烟市场监管框架的清晰度,主要包括监管机构、许可证、扩大产能、税项、分销及出口方面。 监管机构方面,预期将为国家烟草专卖局,而所有市场参与者都需要先取得经营许可证,扩大产能前则需政府部门批准。意见稿又提及,电子烟产品应按要求核定计税基价。另外,出口的产品应符合目的地国家或地区的法律及要求。整体而言,里昂认为上述措施将减少公司政策风险。
2021-12-03
12月1日,中国燃气(00384)发布公告,该公司与哈尔滨市人民政府订立城市能耗双控及双碳管理合作协议。截至周四收盘,该股收涨9.31%,报14.56美元。近日,多家投行发布研报看好该公司,并多数给予“买入”评级,目标价最高看至40港元。 华泰证券:给予中国燃气“买入”评级,目标价25.15港元 华泰证券预计中国燃气2022财年销气量将增长20%,主要原因是:居民通气与点火率提高;受益于国家减碳目标工商业用气量的增长;以及中国燃气扩大液化天然气(LNG)的贸易规模。 此外,华泰认为2022财年是该公司暖居业务的发展元年,并预计2022财年暖居业务有望贡献毛利4亿元人民币。 由于智能微管网业务和暖居业务将带来新动能且销气量有望持续增长,华泰证券看好中国燃气净利润在2023财年反弹且估值回到平均水平。华泰证券给予该股“买入”评级,目标价为25.15港元。 法巴:给予中国燃气“买入”评级,目标价28港元 法国巴黎银行给予该股“买入”评级,目标价28港元。该行预计,在2021-2026财年,中国燃气天然气零售销售额将以13.0%的复合年增长率增长,且在2026财年实现约15.8%的经营利润率。 此外,由于石化合成和加工部门的强劲需求,法国巴黎银行预计中国燃气的液化石油气销量将以10.9%的五年复合年增长率增长。 法国巴黎银行认为,随着国家管网公司的成立,并长期逐步开放第三方输气管道,以推动天然气定价市场化改革,促进城市燃气运营商健康成长。中国燃气为利用这一积极趋势已做好充分准备。 此外,中国燃气拥有投资、建设和连接城市燃气管道的独家特许权,并向工业、商业和住宅客户供应天然气。除了独家经营权,法国巴黎银行认为,新进入者的进入壁垒非常高,且缺乏中国燃气享有的规模效应。 截至2020年3月末,中国燃气管网长度达402,381公里,供气能力达1.65亿立方米/日。因此,在不确定是否能获得公平补偿的情况下,新进入者不太可能有动力投入巨额资金建设这样的管道。 瑞信、瑞银和中银国际齐唱多,目标价最高看至40港元 瑞信预计中国燃气将在未来几年产生强劲的盈利能力,而目前的股价低估了这种增长潜力,给予“跑赢大盘”评级,目标价26美元。 瑞银则认为中国燃气专注于安全改进,并将从2022上半财年获得的3%的收入用于安全管理,给予“买入”评级,目标价40港元。 中银国际给予该股“买入”评级,目标价23.40港元,其预计,由于天然气销量的增加以及城市供暖和增值服务的收入提升,中国燃气的收入在2022财年的第二季度将增长11%。
2021-12-03
12月3日,滴滴出行发布消息称,经认真研究,公司即日起启动在纽交所退市的工作,并启动在香港上市的准备工作。 此时,距离滴滴赴美上市仅过去约5个月时间。 根据新华社10月报道,随着数字化进程的加速推进,广大人民群众对网络安全、数据安全、个人信息安全的关注度与日俱增。我国不断健全网络安全审查制度和云计算服务安全评估制度,开展多种专项治理行动全力维护人民群众在网络空间的合法权益。 组织开展对关键信息基础设施采购网络产品和服务活动的网络安全审查,对滴滴、运满满、货车帮、BOSS直聘等启动网络安全审查,有效防范采购活动、数据处理活动以及国外上市可能带来的国家安全风险。 贝壳财经记者梳理看到,滴滴出行上市后股价经历波动下行,7月6日跌破发行价,7月23日跌破10美元/ADS,此后徘徊在8美元/ADS。 9月8日 天津六部门联合约谈滴滴出行等8家网约车平台 记者从天津市交通运输委获悉,市道路运输局会同市委网信办、市公安局、市场监管委、市通信管理局、市交通运输综合行政执法总队,对滴滴出行、T3出行、美团打车、曹操专车、首汽约车、阳光出行、及时用车、高德打车等8家网约车平台公司进行联合约谈。 约谈中,各管理部门针对当前网约车平台公司存在的注册把关不严、违规派单、打折促销等问题,提出了具体要求。一是立即停止招募不合规车辆和驾驶员,对无法提供许可证件的驾驶员和车辆不予注册,同时立即开展自查,全部清退已在平台注册的不合规车辆和驾驶员。二是应当遵循公平、合法、诚实信用的原则,依据生产经营成本和市场供求状况合理定价,主动向社会公布计价规则,保障消费者的知情权和选择权,不得扰乱正常的市场价格秩序。三是应公示抽成比例,合理制定规则,保证驾驶员得到正常的休息和合理的收入,为驾驶员创造良好的运营环境。四是加强驾驶员法律法规及安全教育,认真排查风险隐患,把安全工作抓实抓好,切实保障乘客及驾驶员出行安全。五是遵守国家网络安全、个人信息保护、数据安全等方面的法律法规,履行好对信息的保护责任。六是加强守法经营意识教育,严格落实疫情防控要求,服从行政管理部门依法监管。对网约车平台企业及驾驶员违规经营,行政管理部门将依法进行处罚,直至“摘牌”停运。七是各网约车平台企业要向行政监管部门上传数据信息,并确保数据信息真实、准确、完整。 各平台公司表示,将按照约谈要求进行全面梳理,落实各管理部门要求,查找风险隐患,加快合规化进程,共同为群众出行创造良好环境。 9月4日 滴滴:外媒关于北京市政府协调有关企业入股滴滴的传言不实 @滴滴出行微博发布消息称,滴滴目前正积极全面配合网络安全审查,外媒关于北京市政府协调有关企业入股滴滴的传言为不实消息。 7月16日 国家网信办等七部门进驻滴滴出行,开展网络安全审查 据网信中国官微消息,网络安全审查办公室有关负责同志表示,按照网络安全审查工作安排,7月16日,国家网信办会同公安部、国家安全部、自然资源部、交通运输部、税务总局、市场监管总局等部门联合进驻滴滴出行科技有限公司,开展网络安全审查。 7月9日 “滴滴企业版”等25款App被下架 据国家互联网信息办公室官方微信消息,根据举报,经检测核实,“滴滴企业版”等25款App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。国家互联网信息办公室依据《中华人民共和国网络安全法》相关规定,通知应用商店下架上述25款App,要求相关运营者严格按照法律要求,参照国家有关标准,认真整改存在的问题,切实保障广大用户个人信息安全。各网站、平台不得为“滴滴出行”和“滴滴企业版”等上述25款已在应用商店下架的App提供访问和下载服务。 7月4日 滴滴出行:将严格按照有关部门的要求下架整改 据滴滴出行微博消息,滴滴坚决落实国家有关部门的相关要求,已于7月3日暂停新用户注册,滴滴出行App将严格按照有关部门的要求下架整改。 已下载滴滴App的用户可正常使用,乘客的出行和司机师傅的接单不受影响。 滴滴称,真诚感谢主管部门指导滴滴排查风险,我们将认真整改,不断提升风险防范意识和技术能力,持续保护用户隐私和数据安全,防范网络安全风险,持续为用户提供安全便捷的服务。 7月4日 严重违法违规收集使用个人信息,“滴滴出行”App被下架 据“网信中国”微信公众号消息,根据举报,经检测核实,“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。国家互联网信息办公室依据《中华人民共和国网络安全法》相关规定,通知应用商店下架“滴滴出行”App,要求滴滴出行科技有限公司严格按照法律要求,参照国家有关标准,认真整改存在的问题,切实保障广大用户个人信息安全。 7月2日 滴滴回应:积极配合,全面梳理和排查网络安全风险 针对网络安全审查办公室对“滴滴出行”启动网络安全审查,滴滴回应称将积极配合网络安全审查。审查期间,将在相关部门的监督指导下,全面梳理和排查网络安全风险,持续完善网络安全体系和技术能力。 7月2日 网络安全审查办公室对“滴滴出行”启动网络安全审查 据国家互联网信息办公室官方微信7月2日消息,为防范国家数据安全风险,维护国家安全,保障公共利益,依据《中华人民共和国国家安全法》《中华人民共和国网络安全法》,网络安全审查办公室按照《网络安全审查办法》,对“滴滴出行”实施网络安全审查。为配合网络安全审查工作,防范风险扩大,审查期间“滴滴出行”停止新用户注册。 6月30日 9年长跑 “滴滴”汇入资本江湖 2021年上半年的最后48小时,叮咚买菜、奈雪的茶登陆资本市场。相较于这些公司的“小而美”,国内网约车巨头滴滴出行6月30日晚间登陆美股。 出行市场的互联网化改造始于出租车。2012年,程维刚创立滴滴出行时,推出线上预约出租车服务,用互联网手段解决信息不对称问题。 6月29日 滴滴将IPO发行价定为14美元 滴滴IPO发行价已确定为14美元/ADS,位于13美元-14美元的发行区间价格上限。以14美元的定价计算,滴滴将募资40.3亿美元。若承销商完全行使超额配售选择权,滴滴此次募资有望达到46.4亿美元。 6月11日 滴滴出行递交IPO招股书:全球年活跃用户4.93亿 滴滴出行向SEC递交IPO招股书。在截至2021年3月31日的12个月里,滴滴全球年活跃用户为4.93亿,全球年活跃司机1500万。 滴滴今年一季度实现了扭亏为盈。2018年-2020年,滴滴的净亏损分别为150亿元、97亿元和106亿元,今年一季度,滴滴净利润为55亿元。
2021-12-03
阿里巴巴-SW(09988)迎来四连跌,盘中股价触及116.00港元,再创新低。截至发稿,阿里巴巴跌4.40%,报117.20港元,成交额45.13亿港元。 消费大盘整体低迷,线上亦未能幸免,电商景气度下行。2021年三季度,从活跃用户端、收入端以及销售费用端来看,各电商平台发展的速率出现环比放缓的现象。 国泰君安在本月的月度策略中表示,电商行业已进入白热化竞争阶段,短视频、社区团购对综合电商非标品、生鲜快消品的挑战加剧整个行业竞争。在这种情况下,我们认为拥有较强供应链能力、能够为消费者和商家持续提供好商品和服务的公司将获得竞争优势 高盛近期的报告指,预计阿里巴巴-SW(09988)短期国内的电商零售总体易总额(GMV)增长将会放慢,因受到宏观经济及零售增长转弱影响,鉴于阿里在非必需消费品领域的庞大基数,这对阿里影响明显。因此,高盛下调阿里2022-2024财年的收入预测,并将目标价由245港元下调至209港元。
2021-12-03
天风证券发布研究报告称,维持特步国际(01368)“买入”评级和盈利预测,主品牌专注跑步细分市场维持领先,新品牌加快高等级城市拓店。预计FY21-23年归母净利润8.5/10.6/13.3亿元人民币,EPS0.3/0.4/0.5元人民币,对应PE24/19/15X。 天风证券主要观点如下: 预计10月全渠道流水同增20%+,11月表现优于10月;专业化带动品牌向上,渠道持续优化。 公司坚持全渠道零售战略以提供更优质的客户体验;双十一期间线上主品牌全平台销售额5亿+,同增40%;天猫旗舰店行业排名提升2位,唯品会增速国内TOP1,抖音运动户外榜TOP3。特步儿童突破1亿,连续两年增长100%+。 主品牌持续加强产品创新与技术提升,维持跑步市场领先地位。 主品牌持续聚焦跑步领域,建立世界级技术实验室持续赞助马拉松赛事;乘国潮趋势,在运动时尚领域会整合中国传统文化元素推出XDNA创新系列引领潮流;品牌和产品向上预计到2025年主品牌收入200亿,其中成人收入165亿CAGR21%;儿童35亿CAGR37%。 主品牌继续成为稳健增长动力,通过产品创新和技术提升巩固跑鞋市场头部阵营;乘国潮热浪,将中国文化美学融入体育用品;推出第九代零售店提升顾客体验和店效,促进全渠道零售。 时尚运动与专业运动板块将持续发力,加快在高等级城市扩张。 盖世威品牌首家自营店将于2022年初在中国内地开幕;帕拉丁今年将重点优化零售网络,提升店效,加快其于2022年在中国内地较高等级城市的扩张计划;索康尼将在2021H2继续开设门店并增加服装和本地化产品的供应。根据公司“五五规划”,预计2025年新品牌收入达到40亿,CAGR超过30%。
2021-12-03
光大证券发布研究报告称,维持华友钴业(603799.SH)“买入”评级,暂不考虑磷酸铁锂业务的业绩增量,保持盈利预测不变,预计2021-23年归母净利为32.5/41.4/56.7亿元,同比增179%/28%/37%,当前股价对应PE分别为50/39/29X。 事件:公司12月2日公告与孚能科技签订《战略合作协议》,协议就三元前驱体的采购与合作,废料及废旧电池回收,三元正极及三元前驱体的研制、应用与交流等方面进行约定。协议约定2021年12月至2025年华友钴业计划合计供货孚能科技三元前驱体16.15万吨。 光大证券主要观点如下: 前驱体订单不断,锂电一体化优势持续凸显: 公司分别在11月20日、11月30日公告与容百科技、当升科技签订战略合作协议,分别约定2022-2025年向华友钴业采购三元前驱体不低于18万吨和30-35万吨。华友钴业高镍产品质量以及锂电一体化的优势地位不断获得业内认可。 剩余三元前驱体产能基本锁定: 按近期已签订协议,2022-2025年未来四年将向三家公司供应三元前驱体总量约64-69万吨(未考虑协议中容百科技要求的41.5万吨前驱体最高值),对应年均供应约16-17.25万吨/年。 公司现有三元前驱体产能10万吨/年,2022-2023年将分别达到17.5万吨和32.5万吨/年。自有三元正极4.3万吨/年,2022-2023年三元正极产能将分别达9.3万吨和14.3万吨/年。考虑公司自用及向LG、浦项供货,剩余三元前驱体产能基本被包销。 印尼湿法镍项目投产,镍板块正式落地: 华越子公司年产6万吨镍、7800吨钴金属量红土镍矿湿法冶炼项目部分产线已完成设备安装调试工作,并于近日投料试生产,成功产出第一批产品。经公司检测,产品的主要性能指标合格。镍板块开始落地,锂电材料一体化逐步成型。华科4.5万吨火法项目、华飞12万吨湿法镍项目进展顺利,将于2022-2023年逐步投产,贡献增量利润。 盈利预测:公司已全面布局三元和磷酸铁锂正极,将进一步巩固正极材料龙头优势。随着镍和锂电材料产能的释放,该行认为公司锂电产业链的利润占比将不断提升,看好公司业绩和估值双升带来的投资机会。 风险提示:钴铜价格大幅波动,公司各投资项目进展不及预期,新能源汽车销量不及预期;高资本开支导致现金流恶化风险。
2021-12-03
兴业证券12月2日发布公告。21/22学年统招新生数同比+34%,在校生数近28万:截至FY21公司学生人数达到24万人,同比+33.2%,学校数量13所。其中高等教育学生人数同比大幅增长60.6%至17.7万人,职业教育分部6万人,同比-9.7%,国际教育分部3016人,同比-20.4%。报告期后,公司进一步扩展业务至四川省,在校学生人数增加至28万。21/22学年取得良好开局,新学年统招新生数增长34%至55300人,创历史新高,为FY22的业绩增长打下扎实基础。截至2021年8月31日,集团现金及等价物及结构性存款、货币市场基金共计50.5亿元,银行及其他借款及可转换债券共计83.35亿元。
2021-12-03
记者 王帅国 12月3日,滴滴出行官方微博发布消息:经认真研究,公司即日起启动在纽交所退市的工作,并启动在香港上市的准备工作。这距离滴滴出行在纽交所挂牌仅仅过去了5个月。 今年6月30日晚,滴滴出行没有举行敲钟与庆祝仪式,在纽交所低调挂牌上市,股票代码为“DIDI”,成为国内共享出行第一股。在此次IPO中,滴滴出行共发行2.88亿股ADS,募资总额超40亿美元。 两天后,国家网络安全审查办公室公告称,对“滴滴出行”实施网络安全审查,审查期间“滴滴出行”停止新用户注册。 7月4日,国家互联网信息办公室通报称:根据举报,经检测核实,“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。依据《中华人民共和国网络安全法》相关规定,通知应用商店下架“滴滴出行”App。随后,“滴滴企业版”、“滴滴顺风车”等25款App也在应用商城下架。 7月16日,国家互联网信息办公室等七部门进驻滴滴出行开展网络安全审查。 滴滴出行作为国内最大的网约车平台,在截至2021年3月31日的12个月里,拥有全球年活跃司机1500万,其平台上累计有海量乘客出行数据。 七部门对滴滴出行开展网络安全审查,引发了国内二三线网约车平台之间的新一轮混战,各家均希望在“窗口期”抢夺更多市场份额。这一时期,高德打车、T3出行、美团出行等多家打车平台在抖音、微信、快手等多个高流量平台投放大量广告,借此宣传品牌和吸引用户。各方还在招聘平台上,招募司机和研发运营人员。 伴随网约车平台新一轮“混战”的,还有不合规运营车辆、无证上岗的运营司机等网约车合规问题被曝出。对此,国家层面与地方政府层面多次对网约车平台展开约谈。 9月1日,交通运输部会同中央网信办、工业和信息化部、公安部、国家市场监管总局等交通运输新业态协同监管部际联席会议成员单位,对T3出行、美团出行、曹操出行、高德、滴滴出行等11家网约车平台公司进行联合约谈。 约谈指出,近期部门平台公司通过多种营销手段,恶性竞争,要求平台公司立即停止招募不合规车辆和驾驶员,在驾驶员新注册时,对于无法提供许可证件的不予注册。要加快清退平台既有的不合规车辆和驾驶员,要求符合条件的驾驶员和车辆尽快申请办理网约车相应许可,并提出今年年底前,车辆、驾驶员合规化工作的具体目标。 随后,天津、福州、常德、百色等地也相继对进驻当地网约车平台进行约谈,要求各家公司加大自身合规运营力度。 近日,交通运输部等八部门联合印发《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》,要求网约车平台合理设定抽成比例上限,不得以冲单奖励等方式引诱驾驶员超时劳动,促进网约车平台企业合规发展,防范资本在交通运输新业态领域无序扩张,依法严厉查处低价倾销、“大数据杀熟”,等等。 滴滴出行美股退市回归港股,或将面临新一轮考验。此前,国内主要从事顺风车业务的嘀嗒出行,分别在2020年10月和今年4月两度向港交所递交招股书,但至今未获通过。滴滴与嘀嗒,谁能成为“港股网约车第一股”也将成为行业看点。 截至12月3日美股收盘,滴滴出行股价为7.8美元,较上市首日发行价16.65美元跌超53%,市值376.21亿美元,较上市第二日最高值791.01亿美元蒸发52%。
2021-12-03
华泰证券12月2日发布公告。兖州煤业(兖煤)公布A股限制性激励计划,拟向激励对象授予6,298万股限制性股票,占公司总股本的1.29%,计划授予的激励对象为1,268人。这是兖煤继2019年2月的股票期权激励(向499名激励对象授予了4,632万份股票期权)后的第二轮激励计划。我们注意到自上次股票期权计划以来,公司进行了特别股息分配、集团主要资产注入以及高比例的现金分红承诺。我们认为,本轮涵盖范围更广的激励计划将进一步绑定公司与管理层及核心骨干人员利益,进而稳定盈利及派息。维持“买入”评级,维持盈利预测及目标价16.20港币,对应3.5倍2022年预测EPS。21-23EEPS为4.01/3.81/4.10元。
2021-12-03
中信证券12月3日发布公告。投资建议:公司公告与德国高端滑雪服饰品牌Bogner签订合作协议,在大中华区独家销售BOGNER与FIRE+ICE品牌服饰。凭借冬奥&政策鼓励催化,结合Bogner多年来在冰雪领域与高端运动时尚领域的深耕,合作有望提振公司中长期发展动能。暂不考虑并表因素,我们维持公司先前EPS预测。参考公司历史平均估值水平,结合全球羽绒服龙头加拿大鹅和Moncler长期稳态估值,给予公司目标估值FY2023年23倍,维持目标价6.8港元,维持“买入”评级。
2021-12-03
近日,五菱汽车集团控股有限公司发布公告,以下简称“五菱控股”,2021年12月1日,广西汽车、该公司、五菱工业及五菱新能源,就建议资产重组及向五菱新能源出资订立意向书。 根据意向书,广西汽车、五菱汽车集团控股有限公司及五菱工业,同意将五菱新能源转为外商投资企业从事新能源汽车业务。五菱新能源转为外商投资企业后,五菱新能源将在中国从事新能源汽车的研发、制造及销售。 广西汽车是由柳州五菱汽车有限责任公司为主体组建的广西区属大型国有企业。此次发布公告在香港上市的五菱控股,则是由柳州五菱汽车有限责任公司和俊山发展有限公司投资组建的,柳州五菱汽车工业有限公司是其主要控股子公司。而五菱工业也是上汽通用五菱的战略合作伙伴,是由柳州五菱汽车有限责任公司与五菱汽车集团控股有限公司共同设立的大型中外合资企业。 需要注意的是,此五菱控股并非上汽通用五菱汽车,与产销“国民神车”五菱宏光、宏光MINI EV的“上汽通用五菱”是两家不同的企业,虽然两家企业均有柳州五菱汽车的股份,但是占比不同。其中上汽通用五菱汽车,上汽集团占据50.1%的股权,美国通用汽车占比44%,而柳州五菱汽车和其它柳州地方企业仅占比5.9%。 根据意向书,广西汽车将以非现金资产(包括土地使用权、厂房设施、在建工程、固定资产、无形资产等)及╱或现金出资约人民币16亿元;公司将出资现金约人民币10亿元;五菱工业将以非现金资产出资约人民币3.06亿元。 广西汽车将向五菱新能源注入约人民币16亿元的非现金资产及╱或现金,其中非现金资产将包括土地使用权及生产厂房设施,当中主要包括位于柳州市柳东区的新生产基地。该生产基地占地约55万平方米,计划采用中国汽车行业先进的技术建设,并安装先进的自动化生产线,以进行生产新能源汽车所需的焊接、喷漆以及总装等生产程序。为应对十四五规划带来的巨大商机和技术突破,该生产基地以对标自动化、柔性化、节能化、智能化的行业先进水平为目标,从而使新能源汽车生产更为环保和智能化。 广西汽车拟以其全资附属公司五菱新能源为平台,整合重组新能源汽车相关资产及业务,该等业务目前主要由五菱工业承办。该公司拟通过投资五菱新能源,在现有商用整车主营业务的基础上,打造新能源汽车业务板块,全面开拓和发展新能源汽车业务。 五菱新能源转为外商投资企业后,五菱新能源将在中国从事新能源汽车的研发、制造及销售。根据适用法律法规和上市规则的要求,以及与相关方将签订的最终协议,五菱新能源计划整合新能源汽车研发、制造和销售所需的资产,并将专注于开发打造高性价比纯电动及插电混合动力新能源车,以及其他新能源智能出行产品。 五菱新能源投产后,预计五菱工业及其附属公司将成为五菱新能源的主要战略供应商,为五菱新能源生产的新能源汽车提供汽车零部件及组件。 就在今年11月,上汽通用五菱迎来了第2500万辆整车下线,也使其成为了中国首个累计产销量达到2500万辆的中国品牌单一车企。反观五菱控股,近年来股市一直低迷,截至2021年12月2日,总市值仅62亿元,企业近年来也处于净亏损态。 今年下半年,五菱汽车(00305.HK)发布公告,公司预计截至2021年6月30日止六个月将录得净亏损。然而,与2020年同期录得的净亏损人民币2.94亿元相比,预期有关期间录得的净亏损将大幅减少超过70%。与此同时,有关期间公司拥有人应占亏损,与2020年同期录得公司拥有人应占亏损人民币1.99亿元相比,预期亦将大幅减少超过70%。 根据该公司近年来的财务数据,通过查阅其营收、毛利率、净利率、应收周转率等数据,反映该公司在盈利能力、运营能力、成长能力等方面或均较为薄弱。 公开资料显示,五菱控股主要从事制造及买卖发动机及相关部件、汽车零部件及配件、专用汽车(其涵盖新能源汽车,主要指电动车)以及原材料贸易、水电供应服务,其中发动机及零部件是上汽通用五菱的主要及长期合作伙伴。其中发动机及相关部件更名为汽车动力系统,标志着该业务分部的战略和技术的重新调整,从传统汽车发动机制造商转变为涵盖不同类型车辆(包括新能源汽车)的综合动力系统和解决方案供应商。 根据该公司在今年6月发布的业务展望,面对汽车行业即将发生的巨大变化,汽车动力系统分部以面向汽车制造商的动力解决方案提供商为定位,制订了应对新能源时代的适当策略。因此,本分部期望开发及供应的产品范围将涵盖一系列产品,包括遵守受高度认可环保准则的传统汽油发动机、混合型汽车动力系统方案以及电动汽车及其他新能源汽车动力系统之相关主要部件。 展望未来,本分部将继续专注研发及落实现有与新产品(包括适用於新能源汽车之产品)之营销方案,以保持於此细分市场之竞争力。本集团相信,成功推出的高端型号在上汽通用五菱及其他新客户乘用车(包括新能源汽车)上的应用增加以及引进其他新的高端产品将提升本分部之商业潜力及技术能力,从而为其未来数年之盈利能力带来贡献。 该公司曾以发动机、汽车零部件制造、整车制造为核心业务的营收情况不佳,而今年开始转战新能源领域,并与广西汽车和五菱工业签订意向书,其目的是为有助于该集团打造具有独特平台和特定业务战略的新能源汽车业务板块,从而有利于集团新能源汽车业务的长远发展。
2021-12-03
12月3日消息,截至沪深股市午间收盘,北向资金净买入40.82亿元,沪股通净买入27.12亿元,深股通净买入13.70亿元。
2021-12-03


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